| ภาษา : |
|
| ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้ |
มอสโกเมโทร |
    |
|
มอสโกเมโทร (มอสโกเมโทร) ที่เรียกว่าเลนินมอสโกเมืองระบบรถไฟใต้ดินМосковскийметрополитенимени В. И. Ленинаเป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดของโลกหรือการใช้ระบบรถไฟใต้ดินที่สองที่มีประสิทธิภาพสูงของโลก (เป็นครั้งแรกในนิวยอร์ก) . พิจารณาความต้องการการป้องกันสงครามรถไฟใต้ดินมานานกว่า 400 ล้านคนที่อาศัยอยู่กำบังวัตถุประสงค์บทนำ มอสโกเมโทรซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่สวยที่สุดในโลกรูปแบบสถาปัตยกรรมสถานีรถไฟใต้ดินที่แตกต่างกันที่สวยงามและสง่างาม แต่ละสถานีประกอบด้วยสถาปนิกที่มีชื่อเสียงในประเทศแต่ละคนมีสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ยังแตกต่างกันหลายสีหินอ่อนหินแกรนิตเซรามิกและแก้วโมเสคที่มีสีสันนอกจากนี้ความหลากหลายของการบรรเทาประติมากรรมและจิตรกรรมฝาผนังตกแต่งแสงเป็นเก๋มาก ดูเหมือนว่าพระราชวังที่สวยงามเพลิดเพลินไปกับ "พระราชวังใต้ดินของศิลปะ" ชื่อเสียง งดงามและสง่างามรถไฟฟ้าใต้ดินกรุงมอสโกได้รับความภาคภูมิใจของคนรัสเซีย มีหลายสิบของการวางหินอ่อนและใช้กันอย่างแพร่หลายหินอ่อนกระเบื้องโมเสคหินแกรนิตเซรามิกและแก้วสีตกแต่งภาพจิตรกรรมฝาผนังขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบศิลปะที่แตกต่างและความหลากหลายของสีสรรประติมากรรมร่วมกับความหลากหลายของแสงเก๋, เช่นพระราชวังที่งดงามคนรู้สึกว่ามีการสัมผัสกับพื้นดินที่ไม่มีบางส่วนของที่ทำงานที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนพัดคนออกจากบริเวณ นอกจากแสงโดมรถใต้ดิน แต่ยังออกแบบมาสำหรับหนังสือพิมพ์อ่านง่ายแหล่งท้องถิ่นในประตูช่องที่ติดตั้งชื่อที่ปรากฏอิเล็กทรอนิกส์ของสถานีที่ใช้ นอกเหนือไปจากสถานีรถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นตามลักษณะชาติ แต่ยังรวมถึงคนดังเรื่องราวทางประวัติศาสตร์เหตุการณ์ทางการเมืองและการสร้างชุดรูปแบบ 15 พฤษภาคม 1935 ที่รัฐบาลของสหภาพโซเวียตในการพิจารณาด้านทหารเปิดอย่างเป็นทางการของมอสโกปรับเปลี่ยนเหล็ก เพียง 13 เว็บไซต์และตอนนี้รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกเป็นรูปแบบที่สอดคล้องกันและรูปแบบของพื้นดินในเวลานั้นเป็นเส้นที่สดใสและแหวน รวมเป็นเก้าสายรถไฟใต้ดินรวมแปดเส้นแสงและสายห่วงมีความยาวรวมเกือบ 300 กิโลเมตรมี 150 เว็บไซต์, 4000 รถไฟใต้ดินในรถไฟใต้ดินสาย, การขนส่งผู้โดยสารวันขึ้นไปกว่า 900 ล้านคน เมโทรทำงานได้อย่างรวดเร็วมากถึง 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สหภาพโซเวียตตั้งแต่เช่นเดียวกับที่ผ่านความหลากหลายของการเปลี่ยนแปลงการโพสต์ของสหภาพโซเวียตและสถานีเหล่านี้ออกจากอาคารเพื่อให้ห่างไกลมากของพวกเขาไม่ได้มีเวลาที่จะสร้างชื่อการตั้งชื่อและการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถเหลือบชื่อสถานีการเปลี่ยนแปลงสังคม หนึ่งในสถานีแรกที่สร้างชื่อของ Kaganovich (Л. М. Кагановича) ข้อมูลพื้นฐาน พื้นที่การใช้งาน: สถานีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกประเภท: ไฟฟ้าระบบรถไฟในเมือง งวดดำเนินงาน: 15 พฤษภาคม 1935 ถึงวันที่ เส้นทางยาว: 277.9 km ทิศทาง: 12 หมายเลขสถานี: 171 ความจุผู้โดยสาร: ประมาณ 700 ล้านคน ติดตามมาตรฐาน: 1520mm ประวัติความเป็นมา 15 พฤษภาคม 1935 ที่รัฐบาลของสหภาพโซเวียตในการพิจารณาด้านทหารเปิดอย่างเป็นทางการของสถานีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโก การก่อสร้างใช้เวลาเพียงสามปีที่ผ่านมาโครงการที่จะสร้างเส้นสองเส้น บรรทัดแรกจาก Sokolniki สวนสาธารณะในเมือง Smolensk สแควร์รวม 13 สถานี, 11.6 กิโลเมตรยาว ต่อมาพวกเขาสร้างขึ้นสามสี่เส้น 1943 ห้าสายการจราจรทั้งหมดในช่วงปลายปี 1940 ดูเหมือนจะสวมใส่สายของวงใต้ดิน 1962 การจราจรระบบอัตโนมัติครั้งแรกของโลกในการทดลองใช้รถไฟใต้ดินมอสโก วันนี้รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกเป็นรูปแบบที่สอดคล้องกันและรูปแบบของพื้นดินเป็นเส้นสดใสและแหวน รวมเป็นเก้าสายรถไฟใต้ดินรวมแปดเส้นแสงและสายห่วงมีความยาวรวมเกือบ 300 กิโลเมตรมี 150 เว็บไซต์, 4000 รถไฟใต้ดินในรถไฟใต้ดินสายที่มีกว่า 5000 คัน สถานีรถไฟใต้ดินรถไฟหลายครั้งเปิดวันเฉลี่ย 8500 รับผิดชอบร้อยละ 45 ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสารของเมืองการขนส่งผู้โดยสารวันขึ้นไปกว่า 900 ล้านคน เมโทรทำงานได้อย่างรวดเร็วมากถึง 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สาย มอสโกมีความยาวของรถไฟใต้ดินสาย 277.9 km ทั้งหมด 12 เส้นและ 171 สถานีในแต่ละวันทำงานจะได้รับ 8-9 ล้านคนโครงสร้างหลักของศูนย์เพื่อรัศมีโดยรอบทุกบรรทัดตามลำดับเปิด ได้รับรางวัลจำนวน 1-12 ซึ่งเป็นความยาวสายที่สำคัญที่สุดของประมาณ 20 กิโลเมตรของสายที่ 5 - เชื่อมโยงซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับส่วนใหญ่ของการเชื่อมต่อจากส่วนที่เหลือของสายสาขา [1] เพื่อที่จะต่อสู้กับสถานีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกถูกสร้างขึ้นส่วนใหญ่ของสายการถูกสร้างขึ้นมาจากพื้นดิน 50 เมตรด้านล่าง แต่วิธีสายที่ 4 มีเจ็ดสถานีสาย 3 และสายที่ 7 แต่ละคนมีสถานีถูกสร้างขึ้นบนพื้นดินในนอกจากนี้ยังมี สายในสาย 2, 4 สายเพราะต้องโดยสะพานเหล็กข้ามแม่น้ำมอสโกและสาย 3 ที่ลำดับชั้นที่ 1 ของแปร์โรว์ฮิลล์สเตชั่นของที่ไม่ซ้ำกันมากที่สุดเพราะสถานีจะตั้งขึ้นในแม่น้ำมอสโกเหนือลุจนีกี สะพานรถไฟ สไตล์เว็บไซต์ สถานีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกทุกที่นั่งมีรูปแบบสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง หินอ่อนและความหลากหลายของแร่ธาตุจากเทือกเขาอูราลยี่สิบต้นกำเนิดที่แตกต่างกัน, อัลไตเอเชียกลางคอเคซัสและยูเครนและปกคลุมห้องโถงสถานี ศิลปะของรูปปั้นที่ดีหินอ่อนสีสรร, โคมไฟระย้าหรูหรากระเบื้องโมเสคแก้วและเป็นตัวแทนของสถานที่ก่อสร้างที่อยู่ด้านบนของผู้ที่โมเสสฝีมือดังนั้นสถานีดูเหมือนจะกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ศิลปะ นอกจากแสงโดมรถใต้ดิน แต่ยังออกแบบมาสำหรับหนังสือพิมพ์อ่านง่ายแหล่งท้องถิ่นในประตูช่องที่ติดตั้งชื่อที่ปรากฏอิเล็กทรอนิกส์ของสถานีที่ใช้ นอกเหนือไปจากสถานีรถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นตามลักษณะชาติ แต่ยังรวมถึงคนดังเรื่องราวทางประวัติศาสตร์เหตุการณ์ทางการเมืองและการสร้างชุดรูปแบบ คุณสมบัติการก่อสร้าง ความลาดชันสูงสุดของสายคือ 40 ‰, รัศมีโค้งต่ำสุดของ 300 เมตรวัด 1,524 มิลลิเมตร การก่อสร้างเริ่มต้นของอุโมงค์ในตื้นวิธีการเปิดตัดของการก่อสร้างของสองช่องสี่เหลี่ยมตัด 7.6 เมตรกว้าง 3.9 เมตรสูงเหนือพื้นผิวแทร็ค หลังจากอุโมงค์ถูกฝังอยู่มากที่สุดของการก่อสร้างของทั้งสองเดียววงกลมก่อสร้างโล่อุโมงค์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 5.46 เมตร สถานีลึกลงไปในส่วนใหญ่เช่นความลึกของสถานีไดนาโม 40 เมตร สถานีลึกส่วนอุโมงค์โค้งเดียวสามคอลัมน์และสามโค้งซุ้มหอหลายรูปแบบและตั้งเกาะเวที ความกว้างของแพลตฟอร์มโดยทั่วไป 10-14 เมตร (สถานีตื้นโดยทั่วไป 8-10 เมตร), เคาน์เตอร์สถานีเพดานสูง 4 เมตรความยาวของแพลตฟอร์มโดยทั่วไปมากกว่า 150 เมตร สถานีลึกมีการติดตั้งบันไดเลื่อนแหวนแต่ละสถานีรวม 82 สาย ค่าเฉลี่ยของระยะห่างสถานี 1.84 km รถไฟมีรางที่สามแรงดันไฟฟ้าของ 825 โวลต์ดีซี การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน รูปแบบของระบบรถไฟใต้ดินมอสโกและเมืองที่มีพื้นเดียวกันยื่นออกมาจากศูนย์ของรังสี, เรดิแหวน ใหญ่เครือข่ายการขนส่งใต้ดินเชื่อมต่อสถานที่สาธารณะทั้งหมดที่สำคัญในมอสโกมากที่สุดของอาคารสถานที่ที่มีสถานีรถไฟใต้ดิน เดินในถนนของกรุงมอสโกคุณจะเห็นอย่างใดอย่างหนึ่งที่สะดุดตาสีแดง "M" เครื่องหมายซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟใต้ดินเมืองทั้งเมือง "เอ็ม" เป็นอักษรตัวแรกของรัสเซียรถไฟใต้ดินМетроและเครื่องหมายสีแดงนี้จะแนะนำให้คุณนั่งขลัง "พระราชวังใต้ดินของศิลปะ". สถาปัตยกรรมการสร้างแบบจำลองสถานีรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกที่นั่งที่แตกต่างงดงามและสง่างามทุก หินอ่อนและความหลากหลายของแร่ธาตุจากเทือกเขาอูราลยี่สิบต้นกำเนิดที่แตกต่างกัน, อัลไตเอเชียกลางคอเคซัสและยูเครนและปกคลุมห้องโถงสถานี ศิลปะของรูปปั้นที่ดีหินอ่อนสีสรร, โคมไฟระย้าหรูหรากระเบื้องโมเสคแก้วและเป็นตัวแทนของสถานที่ก่อสร้างที่ด้านบนของผู้ที่โมเสสฝีมือที่สถานีรถไฟใต้ดินก็เหมือนพิพิธภัณฑ์ศิลปะสวยงามน่าตื่นตาตื่นใจ หมวดหมู่ :[มอสโกเมโทร] |
| ผู้ใช้งาน ทบทวน | ทั้งหมด ทบทวน [ 1 ]>>> |
| ||||
