| ภาษา : |
|
| ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้ |
สนามบินนานาชาติมาเก๊า |
  |
|
สนามบินนานาชาติมาเก๊า (โปรตุเกส: สนามบินนานาชาติมาเก๊า) เป็นสาธารณรัฐประชาชนจีนสนามบินเพียงแห่งเดียวในมาเก๊าเขตปกครองพิเศษในพฤศจิกายน 1995 ใส่อย่างเป็นทางการในการดำเนินงาน รหัสสนามบิน IATA สำหรับรหัสสนามบิน MFM, เคาสำหรับ VMMC มันเป็นสะพานที่สำคัญระหว่าง Pearl River Delta และทั่วโลกตลอด 24 ชั่วโมงการทำงานต่อวัน รันเวย์สนามบินสร้างขึ้นบนที่ดินแถบยึดที่เชื่อมต่อกับเกาะหลักของ Taipa และสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมการจราจรทางอากาศ เชื่อมต่อกันด้วยสะพานสองระหว่างทางวิ่งและแท่น มันถูกออกแบบมาปริมาณผู้โดยสารปีละ 6,000,000 ผู้โดยสาร หอควบคุมที่เดิม "หนึ่งเมตร" ดังกล่าวข้างต้น 2012 ผู้โดยสาร 4.49 ล้านผู้โดยสารสนามบินเบื้องต้น มาเก๊าสนามบินนานาชาติมาเก๊าสนามบินนานาชาติ (ภาษาอังกฤษ) สนามบินนานาชาติมาเก๊า (โปรตุเกส) หน่วยงานการจัดการสนามบินนานาชาติมาเก๊ามหาชน วันที่เปิดในปีพฤศจิกายน 1995 ให้บริการที่เมืองมาเก๊า ความสูง 6 เมตร รหัสสนามบิน IATA ICAO MFM VMMC สถานที่ตั้ง พิกัด: ละติจูด 22 องศา 08 นาที 58 วินาทีลองจิจูดตะวันออก 113 องศา 35 นาที 30 วินาที รันเวย์ ความยาวความกว้างทิศทาง 16/34 3,360 เมตร 45 เมตร ในขณะที่ขนาดที่เล็กของมาเก๊าที่สนามบินนานาชาติทั้งหมด 24 แอสฟัลต์ที่สี่ติดสะพานกินนอนสนามบินนานาชาติมาเก๊าสามารถจัดการกับโบอิ้ง 747 เที่ยวบินและทำให้สร้างมาเก๊าในท้องถิ่นไปยังตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นเส้นทางการขนส่งสินค้า สนามบินนานาชาติมาเก๊ายังเป็นสายการบินระดับภูมิภาคแอร์มาเก๊าและสายการบินระหว่างประเทศ Viva มาเก๊าเช่นเดียวกับสำนักงานใหญ่ของสายการบินเฮลิคอปเตอร์ Air Express และยังเป็นฐานสำคัญของการดำเนินงานของ บริษัท แม็กแนธุรกิจการบินเอเชียกฎบัตร สนามบินนานาชาติมาเก๊าเป็นหนึ่งในสถานีขนส่งระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่และไต้หวันผู้โดยสารปรับอากาศผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งแต่ปี 2004 หลังจากการแนะนำของสายการบินต้นทุนต่ำ สนามบินนานาชาติมาเก๊า สนามบินนานาชาติมาเก๊าโดย ICAO "กสท" ประเภทของการออกแบบมาตรฐานและจึงสร้างมาเก๊าในท้องถิ่นไปยังตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นเส้นทางการขนส่งสินค้า มาเก๊ามาเก๊าสนามบินนานาชาติยังเป็นสายการบินเช่นเดียวกับที่สำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกการบินของสายการบินเฮลิคอปเตอร์ยังเป็นฐานสำคัญของการดำเนินงานของ บริษัท เช่าธุรกิจ Jetstar เอเชียแอร์เวย์ สนามบินนานาชาติมาเก๊าเป็นสะพานที่สำคัญระหว่าง Pearl River Delta และส่วนที่เหลือของโลก, การดำเนินงานรอบชั่วโมง สนามบินนานาชาติมาเก๊าเป็นหนึ่งในสถานีขนส่งระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่และไต้หวันผู้โดยสารทางอากาศยังเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่มีเที่ยวบินตรงไปยังสนามบินของเกาหลีเหนือ ในประเทศใดประเทศหนึ่งมาเก๊าเขตปกครองพิเศษของสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นหนึ่งและมีนโยบายตรวจคนเข้าเมืองของตัวเองเช่นเดียวกับการเป็นอิสระจากอาณาเขตศุลกากรของจีนแผ่นดินใหญ่ ระหว่างมาเก๊าและจีนแผ่นดินใหญ่นักท่องเที่ยวที่ต้องการสำหรับการตรวจคนเข้าเมืองเช่นเดียวกับที่ผ่านการตรวจสอบศุลกากร ดังนั้นระหว่างมาเก๊าและจีนแผ่นดินใหญ่เที่ยวบินจะถือว่าเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ มาเก๊าสนามบินนานาชาติ จำกัด (CAM) ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 เป็นผู้รับเหมาของสนามบินนานาชาติมาเก๊าและเจ้าของได้รับการแต่งตั้งโดยรัฐบาลเขตปกครองพิเศษมาเก๊าของผู้ประกอบการสนามบินนานาชาติมาเก๊าได้รับข้อตกลงแฟรนไชส์ 25 ปีเป็นผู้รับผิดชอบสนามบิน การก่อสร้างและการดำเนินงาน มีนาคม 2001 เป็นรัฐบาลที่จะขยายแฟรนไชส์เพื่อ 2039 2007 สถิติผู้โดยสารจราจร 5.5 ล้านผู้โดยสาร 180,900 ตันของสินค้า สนามบินนานาชาติมาเก๊า - การดำเนินการก่อสร้าง เป็นเวลานานเนื่องจากมาเก๊าทั้งทางรถไฟหรือท่าเรือน้ำลึกบุคลากรเข้าถึงและการแลกเปลี่ยนการค้าส่วนใหญ่ผ่านฮ่องกงและจูไห่ ในปี 1995 โครงการที่เคยใหญ่ที่สุดในมาเก๊า - สนามบินนานาชาติมาเก๊าเป็นที่เรียบร้อยแล้วตั้งขึ้นสะพานอากาศมาเก๊ากับส่วนที่เหลือของโลกรอบชั่วอายุคนมาเก๊ารอคอยมานาน "ความฝันสีฟ้า". 8 ธันวาคม 1995 มาเก๊าและโลกไม่สามารถจัดส่งสินค้าโดยตรงประวัติศาสตร์จบลงอย่างเป็นทางการของสนามบินนานาชาติมาเก๊า มองจากทางอากาศก็เช่นโครงสร้างหัวแบนฝาง Tianji น้ำกำกับงดงาม สนามบินนานาชาติมาเก๊าโดยใช้ก่อสร้างบุกเบิกเทียม, ขณะนี้คือการสร้างโลกที่สมบูรณ์ในทะเลสนามบินที่สอง สนามบินนานาชาติมาเก๊าอย่างเป็นทางการเริ่มต้นในปี 1989 1995 และเสร็จสิ้นการเปิด มันประกอบด้วยชั้น terminal, รันเวย์เกาะเทียมและสะพานติดต่อประกอบด้วยสามโครงการหลัก ภูเขาบุกเบิกแรกที่อาคารหอควบคุมโรงเก็บการบำรุงรักษาและผ้ากันเปื้อน, โกดังสินค้าจำนวนมากที่จอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกการสนับสนุนสนามบินอื่น ๆ พื้นที่เกาะรันเวย์เทียมและสองสะพานประสานงานโครงสร้างกองโดยวิธีการบุกเบิกที่ดินและการก่อสร้างทะเลซึ่งเป็นงานชิ้นเอกของจีน Harbour Engineering Corporation กรอกเกาะเทียมในทะเลเปิดการก่อสร้างสนามบินนานาชาติขนาดใหญ่ที่มีปัญหาทางเทคนิคสูงของโครงการยักษ์ ผลงานจากทั้งทางทิศเหนือและทิศใต้ ครั้งแรกเอาโคลนก้นทะเลและจากนั้นติดยาเสพติดกับบล็อกซีเมนต์ขนาดใหญ่หรือก้อนหินซ้อนในทะเลรอบฐานแล้วถมทรายทำให้กำแพงกั้นในที่สุดวางรันเวย์ ที่นี่น้ำทะเลลึก 2-4 เมตรขุดลอกถึง 32 เมตรลึกตื้นส่วนใหญ่มี 16 เมตรการคำนวณปริมาณที่ไม่ซ้อน, จานเตะปลั๊กและเทคอนกรีต, ดินเพียงเทียบเท่าของแผ่นดินที่หายากของโลกที่สามโตรกโครงการ ปริมาณ 60% สองข้ามทะเลติดต่อสะพาน 700 เมตรยาวตามลำดับ, 16 เมตรและกว้าง 44 เมตร, ศูนย์ประสาทของพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงสนามบินและเชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนา สนามบินนานาชาติมาเก๊าโดย ICAO "กสท & quot; แบบมาตรฐานขั้วการออกแบบอาคารพื้นที่ 50,000 ตารางเมตรตั้งอยู่สะพานสี่กินนอนจุผู้โดยสารได้ถึง 600 ล้านปีผู้โดยสาร, ผ้ากันเปื้อนที่สามารถเทียบหก โบอิ้ง 747 และ 10 McDonnell Douglas MD-11 เครื่องบินกำลังการผลิตสถานีขนส่งสินค้า 120,000 ตันโรงเก็บการบำรุงรักษาสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 เข้าไปในห้องสมุดและยังมีที่จอดรถ 600 คันในหลายชั้นลานจอดรถ มาเก๊าสายการบินได้เปิดเที่ยวบินตรงมาเก๊าที่สนามบินและแผ่นดินใหญ่จีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประเทศอื่น ๆ ความสำเร็จของสนามบินนานาชาติมาเก๊า, มาเก๊าตั้งสะพานอากาศที่เหลือของโลกเพื่อเสริมสร้างชื่อเสียงระดับนานาชาติของมาเก๊า, มาเก๊าและมีส่วนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและความเจริญรุ่งเรืองในระยะยาวและความมั่นคง รันเวย์ เลขที่ 16/34 มีความยาวรันเวย์ของ 3,360 เมตรกว้าง 45 เมตร (2X7.5) เมตร (ระดับความสูงของพื้นผิวทะเลโดยเฉลี่ย) สูง 6.2 เมตร หมวดหมู่ :[มาเก๊าเขตปกครองพิเศษ] |
| ผู้ใช้งาน ทบทวน |
|
ยังไม่มีความเห็น |
