| ภาษา : |
|
| ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้ |
พอร์ตปลายทาง |
|
แนวคิด ปลายทางพอร์ต (พอร์ตปลายทาง) หรือที่เรียกว่าพอร์ตของการปล่อย (ขนพอร์ต) เป็นพอร์ตที่ผ่านมาของการปล่อยของสัญญาของการขาย พอร์ตปลายทางทำโดยทั่วไปโดยผู้ซื้อผู้ขายตกลงที่จะโดยตกลง ตามความต้องการของทั้งสองที่สามารถระบุปลายทางหรือสองคนหรือมากกว่าอาจจะต้อง วิธีการในการระบุพอร์ตปลายทาง วิธีการในการระบุพอร์ตปลายทางมีสาม:(1) กำหนดไว้อย่างชัดเจนในสัญญาเป็นพอร์ตปลายทางพอร์ต ตัวอย่างเช่นพอร์ตปลายทาง: Santos (2) บทบัญญัติของสองคนหรือมากกว่าพอร์ตพอร์ตปลายทางในสัญญา เช่น ท่าเรือปลายทางลอนดอน / แมนเชสเตอร์ (3) การเจรจาต่อรองหรือการทำธุรกรรมในกรณีที่ผู้นำเข้าเพราะช่วงเวลาที่ขายสินค้าให้กับผู้ซื้อที่ไม่ได้พบหรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ ที่ไม่สามารถกำหนดพอร์ตปลายทาง แต่ยังสามารถเลือกวิธีการที่กำหนดในฮ่องกง กล่าวคือ: หรือเลือกหนึ่งในสองคนหรือมากกว่าพอร์ตหรือพื้นที่ที่กำหนดไว้อย่างอิสระเพื่อวัตถุประสงค์ในแอร์พอร์ต (เช่น "ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพอร์ตที่สำคัญ", "พอร์ตที่สำคัญของยุโรปตะวันตก" ฯลฯ ) แต่เมื่อใช้วิธีหลัง, ซับจะต้องถูกส่งไปยังพื้นที่เล็ก ๆ ของเครื่องบินรุ่นเดียวกันแอร์ฮ่องกง จำกัด ภาษีการบัญชีจะต้องขึ้นอยู่กับการจัดส่งสินค้าที่สูงที่สุดและเลือกที่จะคิดค่าบริการล้างพอร์ตตกเป็นภาระของผู้ซื้อ ผู้ซื้อจะต้องประกาศพอร์ตสุดท้ายปลายทางภายในเวลาที่ตกลงกันหรือที่คนใดคนหนึ่งของเรือมีสิทธิที่จะเลือกพอร์ตของการปล่อย ท่าเรือของการขนส่งและพอร์ตปลายทางข้อควรระวังในต่างประเทศ 1 บทบัญญัติของการจัดส่งในต่างประเทศและพอร์ตปลายทางควรจะสังเกต (1) ของบทบัญญัติของพอร์ตต่างประเทศของการขนส่งหรือพอร์ตปลายทางคุณควรหาที่เฉพาะเจาะจงและชัดเจน ในการเจรจาต่อรองการทำธุรกรรมโดยทั่วไปเป็นผลมาจากต่างประเทศที่ทำใน "พอร์ตยุโรปที่สำคัญ" หรือ "พอร์ตที่สำคัญของแอฟริกา" สำหรับการท่าเรือของการขนส่งหรือพอร์ตปลายทางไม่ได้รับการยอมรับอย่างง่ายดาย เพราะพอร์ตจำนวนมากในยุโรปหรือแอฟริกาสิ่งที่ชนิดของพอร์ตเป็นพอร์ตที่สำคัญไม่มีการตีความที่แตกต่างกันสม่ำเสมอและระยะทางของพอร์ตเงื่อนไขท่าเรือจะแตกต่างกันการขนส่งสินค้าและค่าบริการแตกต่างกันดังนั้นเราจึงควรหลีกเลี่ยงการใช้บทบัญญัติดังกล่าว พอร์ต (2) ไม่สามารถยอมรับในเมืองในประเทศเป็นพอร์ตปลายทางหรือพอร์ตของเงื่อนไขการจัดส่ง เพราะที่จะยอมรับสภาพเช่นนี้เราจะต้องแบกรับส่วนนี้จากท่าเรือไปยังเมืองในประเทศการขนส่งสินค้าและความเสี่ยง (3) จะต้องให้ความสนใจกับเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงในการจัดการพอร์ต มีเส้นทางการบินโดยตรงพอร์ตและเงื่อนไขการขนส่งและการจัดการและระดับของการคิดค่าบริการ หากการขนส่งกฎบัตรต่อไปควรพิจารณาความลึกของท่าเทียบเรือการปรากฏตัวของน้ำแข็งแช่แข็งเวลาที่เฉพาะเจาะจงและมีการ จำกัด ไม่เกี่ยวกับสัญชาติของเรือเช่นระบบพอร์ต (4) ว่าพอร์ตต่างประเทศควรจะตั้งข้อสังเกตว่าปัญหาชื่อเดียวกัน พอร์ต 15 ประเทศทั่วโลกจำนวนมากในชื่อเดียวกันเช่นอ่าววิคตอเรียที่มีมากที่สุดเท่าที่ 12 ในโลกที่พอร์ตแลนด์นอกจากนี้ยังมีหลาย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดข้อพิพาทควรจะระบุไว้อย่างชัดเจนในสัญญาของการขายและชื่อของประเทศหรือภูมิภาคที่พอร์ตปลายทางของการขนส่ง 2 บทบัญญัติของพอร์ตในประเทศของการขนส่ง (ล่าง) หรือพอร์ตปลายทาง (ล่าง) ควรให้ความสนใจกับปัญหา (1) ธุรกิจส่งออก บทบัญญัติของพอร์ตในประเทศของการขนส่งที่มักจะใกล้ชิดกับอุปทานของพอร์ตการค้าต่างประเทศเป็นไปอย่างเหมาะสมโดยคำนึงถึงสภาพและระดับของพอร์ตค่าธรรมเนียมและการขนส่งในประเทศ (2) ธุรกิจนำเข้า วัตถุประสงค์ของบทบัญญัติของประเทศฮ่องกงควรจะเลือกที่จะได้อยู่ใกล้ชิดกับพอร์ตกับหน่วยสินค้าการค้าต่างประเทศหรือภูมิภาคนานสำหรับที่เหมาะสมที่สุดในหลักการ แต่ตามเงื่อนไขของพอร์ตในปัจจุบันพอร์ตที่จะส่งสมาธิเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อให้เกิดการอุดตันของจุดหมายหรือสัญญาเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดไว้ในสัญญานำเข้า แต่ยังที่เหมาะสมบทบัญญัติของ "พอร์ตจีน." ในระยะสั้นผู้ซื้อและผู้ขายในการกำหนดพอร์ตการโหลดมักจะมาจากผลประโยชน์ของตนเองและความต้องการปฏิบัติตามการตลาดและการขนส่งปัจจัยที่ควรพิจารณา เพื่อให้พอร์ตการโหลดและพอร์ตปลายทางเป็นเงื่อนไขที่เหมาะสมที่เราจะต้องได้รับการพิจารณาจากหลาย ๆ ด้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งพอร์ตต่างประเทศหลายสถานการณ์ที่มีความซับซ้อนและพอร์ตปลายทางในการกำหนดพอร์ตต่างประเทศของการจัดส่ง แต่ควรระมัดระวัง [1] |
| ผู้ใช้งาน ทบทวน |
|
ยังไม่มีความเห็น |
