| ภาษา : |
|
| ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้ |
การขนส่งของผู้ประกันตน |
 |
|
การขนส่งผู้ประกันตนหมายถึง บริษัท ขนส่งสินค้าทางเรือและร่วมกันกำหนดค่าของโหมดของการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะประกาศการขนส่งสินค้าตามที่ผู้ประกันตนส่งประกาศมูลค่าที่แท้จริงของการฝากขายของผู้ให้บริการ ที่สินค้าส่งประกันตนนอกเหนือไปจากการจ่ายเงินค่าใช้จ่ายในการขนส่งขนส่ง แต่ยังเป็นไปตามบทบัญญัติของผู้เอาประกันจะต้องจ่ายค่าบริการบางอย่างแนวคิดพื้นฐาน การขนส่งการประกันการสูญเสียรวมของสินค้าตามคำสั่งราคาของสินค้าที่ได้รับการประกันความเสียหาย; ส่วนหนึ่งของความเสียหายหรือการสูญเสียของสินค้าให้เป็นไปตามความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง; สินค้าประกาศราคาที่สูงกว่าการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริงตามคำสั่งของราคาชดเชย; สินค้าสามารถซ่อมแซมตามที่ซ่อมแซมบวก ซ่อมแซมที่จะส่งมอบการชดเชยค่า ประวัติความเป็นมาการพัฒนา หลักการของความเป็นอิสระของผู้ประกันตนในการขนส่งที่เกิดขึ้นในข้อ จำกัด ของความรับผิดของผู้ให้บริการระบบและกิจกรรมการค้าเชิงพาณิชย์ จากประวัติศาสตร์การเดินเรือการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายที่เกิดขึ้นในระบอบการปกครองของความรับผิดของผู้ให้บริการ ยุค 1780 ภายใต้แรงกดดันที่แข็งแกร่งจากเจ้าของเรืออังกฤษศาลอังกฤษเริ่มที่จะยอมรับการเรียกเก็บเงินของผู้ให้บริการปฏิเสธการบรรทุก การใช้ "เสรีภาพในการทำสัญญา" หลักการแล้วการจัดส่งใบเรียกเก็บเงินของอังกฤษแง่บรรทุกนายทุนเกือบทุกบทบัญญัติป้องกัน โดยต้นศตวรรษที่ 19, ศตวรรษที่ 20 ข้อนี้ก็ขึ้นอยู่กับหกหรือเจ็ดชนิดซึ่งจะมีผลในการเป็นเจ้าของเกือบถือว่าความเสี่ยงทั้งหมดของการขนส่งทางทะเลในขั้นตอนนี้เป็นผู้ให้บริการระบบ "รับผิดผิดสด." เรื่องนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจที่แข็งแกร่งคือการซื้อขายชุมชน ในขณะที่ใบเบิกเป็นเอกสารต่อรองของชื่อและผู้รับธนาคารและการเรียกเก็บเงินของผู้รับโอนบรรทุกมีโอกาสที่จะทบทวนข้อตกลงที่เกิดขึ้นจริงของใบเบิกไม่และใบเบิกยังมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการสละสิทธิ์หลายใบเรียกเก็บเงินสามารถโอนได้อย่างอิสระของน้ำหนักบรรทุก ด้านนี้จะขัดขวางไม่เพียง แต่การพัฒนาต่อไปของการค้าในมืออื่น ๆ นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งของโลก ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ประเทศกฎหมายแพ่งจะถือเป็นทฤษฎีคลาสสิกของความประมาท การกระทำของความประมาทจะต้องมีพฤติกรรมความรุนแรงของความประมาทของพวกเขารับผิดชอบในการแนวคิด ป.ร. ให้ไว้ความผิดของผู้ให้บริการระบบถือว่าความรับผิดเกิดชุมชนการค้าและอุตสาหกรรมการขนส่งรวมทั้งความขัดแย้งลึกกับทฤษฎีคลาสสิกวิ่งสวนทางกับหลักที่ผู้ให้บริการจะไม่รับผิดชอบความประมาทจะไม่ตอบสนองความต้องการของการพัฒนาของการปฏิบัติ 1921 "ที่กรุงเฮกกฎ" ให้ความรับผิดขั้นต่ำของผู้ให้บริการในระดับหนึ่งผู้ให้บริการที่จะหยุดการละเมิดข้อยกเว้นในใบเรียกเก็บเงินของน้ำหนักบรรทุกในการปฏิบัติ ตามที่อธิบายไว้ในมาตรา 3 วรรคที่ 8: "สัญญาของการขนส่งใด ๆ ข้อพันธสัญญาหรือข้อตกลงบรรเทาผู้ให้บริการหรือเรือจากความประมาทความผิดหรือความล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่และภาระผูกพันภายใต้บทความนี้จึงก่อให้เกิดสินค้าหรือความรับผิดชอบในการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าหรือน้อยเหมือนกัน บรรเทาความรับผิดชอบนี้ในบทบัญญัติของอนุสัญญานี้แล้วโมฆะ. เอื้อต่อผลประโยชน์ของผู้ให้บริการประกันภัยหรือประโยคที่คล้ายกันให้ถือว่าผู้ให้บริการได้รับการยกเว้นจากความรับผิด. " อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลหลังจากทั้งหมดคือการทำงานมีความเสี่ยงสูงที่จะปกป้องผลประโยชน์ของเจ้าของเรือ "เฮกกฎ" ยังต้องมีระบบโควต้าความรับผิดของผู้ให้บริการ ส่วนหนึ่งของ "ผู้ให้บริการหรือเรือจะในกรณีที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียสินค้าหรือสินค้าหรือความเสียหายต่อชิ้นหรือต่อหน่วยการเรียกเก็บเงินกว่าหนึ่งร้อยปอนด์หรือเทียบเท่าในสกุลเงินอื่น ๆ : ข้อ 4 วรรค 5 , จะไม่รับผิดชอบ. "แต่ที่ในเวลาเดียวกันที่เพิ่มขึ้น" ผู้ส่งก่อน แต่ทำคำสั่งเกี่ยวกับลักษณะและมูลค่าของสินค้าและมีการระบุไว้ในใบเบิกเว้นแต่ "ข้อยกเว้นบทบัญญัติ การยกเว้นนี้ใช้กับข้อ จำกัด ของความรับผิดของผู้ให้บริการการขนส่งที่เป็นผู้เอาประกัน ต่อมาระบบโควต้าความรับผิดของผู้ให้บริการการจัดส่งสินค้าได้รับการขนส่งทางรถไฟการขนส่งทางอากาศการขนส่งทางถนนเช่นการอ้างอิงจึงก่อให้เกิดความรับผิดของผู้ให้บริการในระบบโควต้าสำคัญสากล การขนส่งของผู้ประกันตนที่จะปรับตัวเข้ากับระบบการผลิตซึ่งมีผลบังคับใช้นี้ขึ้นอยู่กับทั้งสองด้านของผู้ส่งและผู้ให้บริการมีข้อยกเว้นของการประชุม นอกจากนี้การขนส่งของผู้ประกันตนยังสะท้อนให้เห็นถึงความเป็นอิสระของพรรคเกี่ยวกับความรับผิดของผู้ให้บริการแนวคิดทางกฎหมายของฟรีจะแสดงให้บุคคลที่จะทำสัญญาและกฎหมายที่เป็นธรรมหลักการของการรวม ลักษณะการขนส่ง ผู้ประกันตนมีเจตนาที่จะให้ส่งสินค้าทางเรือตัวเลือก ได้แก่ สิทธิที่จะเลือกระหว่างความรับผิด จำกัด ค่าตอบแทนและผู้ประกันตนโดยผู้ให้บริการ โดยเฉพาะถ้าผู้ส่งต้องมีผู้ให้บริการที่จะแบกภาระเกินขีด จำกัด ของการชำระเงินของค่าระวางขนส่งนอกจากนี้บทบัญญัติที่เราจะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในอัตราร้อยละรักษามูลค่าการประกาศของ ดังนั้นการเพิ่มคิดค่าบริการที่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งสินค้าที่เกิดขึ้นจริงซึ่งเป็นหลังจากการชำระเงินของมีค่าบริการที่จะต้องจ่ายเป็นค่าระวางเรือที่เพิ่มผลประโยชน์จะถูกเกินไปไม่รวมวงเงินที่ใช้บังคับของความรับผิดของผู้ให้บริการระบบ จากมุมมองนี้การขนส่งของผู้ประกันตนระหว่างผู้ให้บริการและผู้ส่งจะขึ้นอยู่กับหลักการของความเป็นอิสระของสิทธิส่วนตัวในเชิงพาณิชย์ชดเชยข้อ จำกัด ผู้ให้บริการจัดทำรับผิด โดยทั่วไปแล้วผู้ประกันตนลักษณะการขนส่งส่วนใหญ่จะเป็นดังต่อไปนี้ คุณลักษณะ 1 ทั้งสองฝ่ายผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเป็นครั้งแรกและได้ลงนามในข้อตกลงที่ถูกต้องตามกฎหมายของผู้ประกันตน ในใบตราส่งราคาทั่วไปรวมถึงเงื่อนไขการรับประกันตัวเลือก ตั้งแต่การฝากขายเป็นรูปแบบสัญญาแง่ของขอบเขตความรับผิดของผู้ให้บริการเป็นคำมาตรฐานดังนั้นเมื่อทำสัญญาผู้ให้บริการควรทำเพื่อหน้าที่เตือนที่เหมาะสมที่จะเตือนผู้ส่งเลือกการจัดส่งสินค้าที่เอาประกันภัย ตรงกันข้ามหากผู้ให้บริการไม่สามารถที่จะตอบสนองภาระที่ต้องแจ้งเตือนเหตุผลข้อ จำกัด ผู้ให้บริการฝากขายข้อรับผิดรูปแบบที่ไม่ถูกต้อง โดยทั่วไปแง่ของใบตราส่งที่ประกันตนควรจะเพิ่มขึ้นด้วยตัวอักษรสีดำพิมพ์ เมื่อกรอกคำสั่งซื้อที่ผู้ให้บริการขนส่งเตือนทันเวลาอย่างรอบคอบอ่านเงื่อนไขของผู้ให้บริการผู้ประกันตนได้รับการพิจารณาเป็นวิธีที่เหมาะสมเพื่อเตือนภาระหน้าที่ หากคุณเลือกที่ขนส่งประกันตนควรจะจ่ายค่ารักษาเพิ่มเติมและบันทึก "การขนส่งประกันตน" ในใบตราส่ง ตามที่การปฏิบัติระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นคิดค่าบริการให้สอดคล้องกับสินค้าทั่วไปบนกระดาน (ราคา FOB) ของค่าธรรมเนียม 1% 2 คุณสมบัติ ผู้ให้บริการที่จะใช้การรักษาพิเศษสำหรับสินค้าที่ผู้ประกันตนเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของสินค้า ค่าตอบแทนผู้ให้บริการขนส่งสินค้าสำหรับความรับผิดของผู้ประกันตนไม่ได้นำไปใช้กับระบบโควต้าเพื่อให้ผู้ให้บริการโดยทั่วไปเพื่อเสริมสร้างมาตรการการจัดการต่างๆเช่นการจัดส่งสินค้าภาชนะพิเศษ, เส้นทางการขนส่งพิเศษและรูปแบบการขนส่งวิธีการถ่ายโอนเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าการรักษาความปลอดภัยสินค้า ทันเวลาและถูกต้องส่งไปยังมือผู้รับ ต้นทุนการดำเนินงานที่มองเห็นได้ของผู้ประกันตนผู้ให้บริการการขนส่งที่เพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นคิดค่าบริการเป็นค่าใช้จ่ายที่มีขอบเขตการดำเนินงานของผู้ให้บริการชดเชยพิเศษบางอย่าง 3 คุณลักษณะ เนื่องจากความประมาทของผู้ที่นำไปสู่ผู้ให้บริการของการสูญเสียของสินค้า การสูญเสียของสินค้ารวมถึงสินค้าที่มีการสูญเสียความเสียหายล่าช้าการส่งมอบเป็นต้นซึ่งอาจจะเกิดจากความประมาทจากผู้ให้บริการประมาทขนส่งละเมิดบุคคลที่สามเหตุสุดวิสัยและเหตุผลอื่น ๆ แต่เหตุผลในการชดเชยจะต้องได้รับการประกันสินค้าจากผู้ให้บริการอาจจะเนื่องมาจากความประมาท เว้นแต่สัญญาให้ไปในทางตรงกันข้ามความประมาทขนส่งสถานการณ์การละเมิดบุคคลที่สามและเหตุสุดวิสัยที่ผู้ให้บริการไม่รับผิดชอบสำหรับการสูญเสียของสินค้า 4 คุณสมบัติ ประกาศมูลค่าของความรับผิดของผู้ให้บริการจะถูก จำกัด ให้ส่งผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นจริงของมูลค่าที่แท้จริงของสินค้าหรือสินค้าหายไปในการส่งมอบที่ชดเชยหัวข้อ เพื่อที่จะป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายคุณธรรมผู้ให้บริการโดยทั่วไปจำเป็นต้องประกาศมูลค่าตราส่งไม่เกินผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นจริงของมูลค่าที่แท้จริงของสินค้าหรือสินค้าในการส่งมอบที่ปลายทางและมีการสูญเสียถ้าสินค้าของผู้ประกันตนผู้ให้บริการตามประกาศมูลค่าไม่เกินขนส่ง ค่าชดเชยสำหรับการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริงของมูลค่าของสินค้า กฎระเบียบ ประกาศ "รถไฟพระราชบัญญัติ" และการใช้งานของถนนเครื่องหมายทางรถไฟเข้าสู่ยุคใหม่ของการปกครองด้วยกฎหมายเครื่องหมายสัญญาขนส่งทางรถไฟเพื่อปรับปรุงระบบกฎหมาย การขนส่งของผู้ประกันตนเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการขนส่งทางรถไฟ ที่เรียกว่าผู้ประกันตนที่เป็นเมื่อผู้โดยสารหรือเจ้าของตรวจสอบสัมภาระหรือพัสดุมูลค่าที่แท้จริงของการประกาศการตรวจสอบสัมภาระของพัสดุรถไฟและจ่ายค่าเมื่อการสูญเสียเกิดขึ้นรถไฟจะต้องรับผิดชอบในการชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นจริง "รถไฟขนส่งผู้โดยสารระเบียบ" ให้ผู้โดยสารหรือสัมภาระของผู้ประกันตนส่งพัสดุในการขนส่งและการขนส่งที่ไม่ประกันตนของทั้งสองตามที่วิธีการขนส่งผู้โดยสารหรือผู้ส่งของทางเลือกของพวกเขาและระบุในใบตราส่ง การขนส่งของผู้ประกันตนของสัมภาระ, ค่าประกันพัสดุจะขึ้นอยู่กับราคาของคำสั่งปิดนิวเคลียร์ประกาศสัมภาระโดยราคาปิดของแกน 0.5% ห่อโดยงบลิตร% ราคาค่าเข้าชมนิวเคลียร์ mantissa น้อยกว่า 10 เซนต์ตามวิธีการปัดเศษ กดส่วนกระเป๋าเดินทางส่วนโดยฝากขายพัสดุที่เข้านิวเคลียร์ทั้งหมดโดยค่าประกันสัมภาระ กระเป๋าเดินทางของผู้ประกันตนเปลี่ยนแปลงการขนส่งพัสดุเกิดขึ้นค่าประกันที่ไม่สามารถขอคืนเงินได้ การจัดส่งยกเลิกเนื่องจากค่าธรรมเนียมการประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการที่เกิดจากการคืนเงิน ภาระหน้าที่ |
| ผู้ใช้งาน ทบทวน |
|
ยังไม่มีความเห็น |
