ภาษา :
SWEWE สมาชิก :เข้าสู่ระบบ |การลงทะเบียน
ค้นหา
ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้
ก่อน 1 ต่อไป เลือกหน้า

เป็นตัวแทนความรับผิด

การกล่าวหาทางเลือกของความรับผิดในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขา ในที่เกิดเหตุคนขับหรือเจ้าของหน่วยที่ควบคุมการปฏิบัติหน้าที่ของเขาเนื่องจากการสูญเสียที่เกิดจากการดำเนินการที่รับผิดชอบต่อหลักการที่ไม่มีความผิด

แนะนำสั้น ๆ

พื้นฐานทางกฎหมายที่สำคัญคือ "ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนกฎหมายแพ่ง" มาตรา 106 วรรคสามของ "ความผิด แต่กฎหมายควรแบกความรับผิดทางแพ่งจะแบกความรับผิดทางแพ่ง." ปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาในการเกิดอุบัติเหตุการจราจรที่มีความรับผิดชอบหรือรับผิดโดยเจ้าของหน่วย1 สมมติว่าหน่วยความรับผิด "กฎหมายแพ่ง" มาตรา 121 ฯ :. "หน่วยงานของรัฐหรือเจ้าหน้าที่ของรัฐในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาละเมิดสิทธิที่ถูกต้องและผลประโยชน์ของประชาชนบุคคลตามกฎหมายและทำให้เกิดความเสียหายจะต้องมีความรับผิดทางแพ่ง" SPC "ในการดำเนินงานของ" กฎหมายแพ่ง ทั่วไป> ความคิดเห็นในหลายประเด็น "ในหน้า 152 ในบทความนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออธิบายเพิ่มเติม:" อวัยวะของรัฐในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาสิทธิที่ถูกต้องและผลประโยชน์ของประชาชนบุคคลตามกฎหมายและทำให้เกิดความเสียหายหน่วยงานของรัฐจะต้องมีความรับผิดทางแพ่ง "ซึ่งเป็นลักษณะ : การละเมิดผู้กระทำผิดเป็นผู้มีอำนาจในระดับชาติหรือพนักงานของตนละเมิดระบบอวัยวะของรัฐหรือบุคลากรในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาเป็นคือการละเมิดต่อหน้าที่ของอวัยวะของรัฐหรือเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ของตนตามที่ควร หน่วยงานของรัฐหรือการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาที่จะทำให้เกิดความเสียหายต่อความรับผิดละเมิดหลักการไม่ผิดกับการใส่เหยื่อเพียงหลักฐานที่จะพิสูจน์ว่าการดำรงอยู่ของการละเมิดและสร้างความเสียหายและความจริงที่ว่ามีความสัมพันธ์เชิงสาเหตุระหว่างสอง แต่เจ้าหน้าที่รัฐไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามี ยกเว้นจะเป็นการละเมิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการละเมิดกฎหมายความรับผิดในปัจจุบันอวัยวะร​​ัฐหรืออวัยวะนอกเหนือไปจากประมวลกฎหมายแพ่งมาตรา 121 เป็นบทบัญญัติของมาตรา 67 ของการบริหารขั้นตอนกฎหมายและข้อกฏหมายของรัฐชดเชย 2 ใช้หลักการที่จะปฏิบัติตามคือความสำคัญนำไปใช้กับบทความของรัฐชดเชยกฎหมาย 2; ถ้าค่าตอบแทนกฎหมายของรัฐข้อ 2 ใช้ไม่ได้แล้วพิจารณาบทบัญญัติที่ใช้บังคับของมาตราการดูแลขั้นตอนกฎหมาย 67; หากการดำเนินการบริหารข้อ 67 ไม่สามารถใช้มาตรา 121 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งในการสั่งซื้อเพื่อนำไปใช้ สำนักงานแรงงานในอุบัติเหตุการจราจรที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาสิทธิที่ถูกต้องและผลประโยชน์ของประชาชนบุคคลตามกฎหมายและทำให้เกิดความเสียหายหน่วยงานของรัฐจะต้องมีความรับผิดทางแพ่ง ผู้ประสบภัยควรจะทำการดำเนินการบริหารขอค่าชดเชยของรัฐ

2 รับผิดชอบต่อองค์กรขององค์กรหรืออื่น ๆ "กฎหมายแพ่ง" มาตรา 43 แสดงให้เห็นว่า: "ตัวแทนทางกฎหมายของเจ้าหน้าที่ขององค์กรและกิจกรรมทางธุรกิจอื่น ๆ ที่แบกความรับผิดทางแพ่ง.", "ประชาชนสูงสุดของศาลเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้ขั้นตอนการโยธา <PRC Law> ปัญหา ความเห็น "ข้อ 42 กำหนด" การดำเนินการทางกฎหมายหรือพนักงานขององค์กรอื่น ๆ เพราะความประพฤติของเขาหรืออนุญาตให้พฤติกรรมเกิดขึ้นบุคคลตามกฎหมายหรือองค์กรอื่นสำหรับพนักงานตามกฎหมายของบุคคลที่ละเมิด บริษัท เป็นองค์กรทางสังคมที่ตัวเองไม่ได้เป็นพฤติกรรมที่เฉพาะเจาะจง มันเป็นกิจกรรมทางธุรกิจในต่างประเทศผ่านตัวแทนทางกฎหมายหรือตัวแทนเพื่อบรรลุนี้ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนทางกฎหมายของหน้าที่และเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ของ บริษัท ลักษณะของมันคือการละเมิดพฤติกรรมของมนุษย์เป็นพนักงานตามกฎหมายละเมิดเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายในการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาละเมิดจะไม่ชอบด้วยกฎหมาย ความเสียหายที่เกิดจากการละเมิดพนักงานขององค์กรจะต้องมีความรับผิดทางแพ่งของ บริษัท โดยทั่วไปจะเรียกว่า "ความรับผิดการละเมิดขององค์กร." เกี่ยวกับความรับผิดที่ละเมิดความรับผิดของตัวแทนความรับผิดดังกล่าวยังเป็นความรับผิดชอบต่อพฤติกรรมของผู้อื่น บนหลักการความรับผิดชอบควรจะใช้หลักการของการไม่มีความผิดตราบใดที่พฤติกรรมของตำแหน่งพนักงานขององค์กรที่จะก่อให้เกิดอันตรายโดยไม่คำนึงถึงไม่ว่าจะเป็นความผิดของกฎหมายในใจโดย บริษัท จะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินการของการปฏิบัติหน้าที่ของคนขับรถที่เกิดอุบัติเหตุ บริษัท รับผิดชอบ

3 นายจ้างที่เป็นตัวแทนความรับผิดชะลอ ตามที่ศาลฎีกา "ในการดำเนินงานของ" ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนขั้นตอนกฏหมายแพ่ง> ประเด็นความเห็น "ส่วน 45 ของกฎระเบียบที่ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและการค้าของแต่ละสัญญาการจัดการในครัวเรือนชนบทองค์กรพันธมิตรของผู้มีงานทำภายใต้สัญญาของการจ้างงานในช่วงการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ ทำให้เกิดความเสียหายให้กับผู้อื่นที่นายจ้างของพวกเขาคือบุคคลที่ ประชาชนสูงสุดของศาล "ในการพิจารณาคดีของกรณีชดเชยการบาดเจ็บการแปลความหมายของหลายประเด็น" ในหน้า 9 ฯ : "พนักงานมีส่วนร่วมในกิจกรรมการจ้างงานที่เกิดจากความเสียหายของมนุษย์นายจ้างควรจะรับผิดชอบ; พนักงานจงใจหรือประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงที่ก่อให้เกิดความเสียหายที่พวกเขาจะ รับผิดชอบร่วมกันและหลายกับนายจ้าง. รับผิดชอบร่วมกันและหลายของนายจ้างและพนักงานสามารถกู้คืน. "บทบัญญัตินี้สามารถนำมาใช้โดยการเปรียบเทียบกับการปฏิบัติหน้าที่ขับรถที่เกิดความเสียหายให้กับคนอื่น ๆ ในโอกาส เมื่อคนขับรถที่ใช้ปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาที่ผิดกฎหมายของการละเมิดกฎหมายผลประโยชน์ นายจ้างที่มีพนักงานในการให้บริการตามความสนใจของตนเองเป็นอันตรายควรจะเป็นพาหะรับผิดอุบัติเหตุจะจัดตั้งขึ้นในการผลิตของความรับผิดชอบนี้ตามที่อยู่ การขับขี่ยานพาหนะเมื่อพนักงานมีการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขานายจ้างสนุกกับการใช้รถใช้งานที่น่าสนใจว่าเขาจะรับผิดชอบไม่มีความผิดสำหรับการทำงานอุบัติเหตุจราจร พนักงานขับรถยานพาหนะท​​ี่มีการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานตัวเองไม่ได้ผลประโยชน์ของผู้ที่ชื่นชอบการทำงานของหมีเป็นความรับผิดที่เข้มงวดไม่ได้อยู่ แต่ที่เกิดขึ้นจริงในการขับขี่ยานพาหนะในการดำเนินงานการควบคุมมอเตอร์ (ถ้ารถทำงานกล่าวว่าการปกครองนายจ้าง แต่ยังโดยพนักงาน ช่วยควบคุมและการปกครอง) เมื่อเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเขามีความจงใจหรือประมาทเลินเล่อของพนักงานที่มีการใช้เป็นโทษที่จะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เหยื่อสามารถเลือกที่จะฟ้องนายจ้างจะต้องรับผิดชอบด้วย อาจจะมีกระทรวงมหาดไทยรับผิดชอบโดยตรงเพราะความประมาทของพนักงาน เจ้าของยานยนต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการจ้างงานของบุคคล) ยุคที่รับผิดชอบควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้

(A) ไม่ว่าจะมีความสัมพันธ์การจ้างงานระหว่างการจ้างงานของคนกับคนขับรถ วิธีการตรวจสอบการดำรงอยู่ของความสัมพันธ์ของการจ้างงานจะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ระหว่างสำคัญและคนขับรถได้รับการว่าจ้างโดยได้รับเลือกตั้งให้เป็นผู้ดูแลความสัมพันธ์ที่มี จำกัด ไม่ควรถูก จำกัด โดยการดำรงอยู่ของสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรและจ่ายเงินที่ในความเป็นจริงการให้บริการสำหรับคนอื่น ๆ ที่ขับรถ ไม่ได้ถามว่าการทำสัญญาค่าตอบแทนเ​​ป็นทาส แม้ที่เรียกว่า "ชั่วคราว", "ความช่วยเหลือชั่วคราว" ฯลฯ ตราบใดที่คนเหล่านี้ที่มีการปฏิบัติงานตามปกติในขณะที่ได้รับการยอมรับโดยคำสั่งของการจ้างงานวัตถุประสงค์การกำกับดูแลก็ควรจะได้รับการยอมรับว่ามีความสัมพันธ์การจ้างงานระหว่างพวกเขาและจ้างคน

(B) คนรับใช้ (พนักงาน) มีส่วนร่วมในกิจการความสัมพันธ์การจ้างงานที่เกิดจากการบาดเจ็บทางร่างกายที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุให้นายจ้างต้องรับผิดชอบในหน้าที่ตามกฎหมายนี้มักจะเรียกว่า "ความรับผิดชอบแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นภายในขอบเขตของหน้าที่ของตน:

1 หน้าที่ของเวลาหรือสถานที่ ถ้ามีเวลาและพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุพฤติกรรมการขับรถที่อยู่ภายในอำนาจของเกล็ดโลกและพื้นที่และบริการมีแนวโน้มที่มุ่งมั่นที่จะจ้างคนสามารถได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการปฏิบัติ

2 ได้รับโอกาสที่จะดำเนินการหน้าที่ของตน หากใช้คนขับของโอกาสและหน้าที่ในการดำเนินการละเมิดจริงการกระทำที่เกี่ยวข้องกับสำนักงานภายในขอบเขตของหน้าที่ควรจะระบุว่าเป็นของ

3 การกระทำโดยเจตนา บวกคนขับจงใจเป็นอันตรายต่อการปฏิบัติหน้าที่กับคนอื่น ๆ ถ้าพฤติกรรมของพวกเขาที่เกี่ยวข้องกับงานภายในแม้ว่าวัตถุประสงค์คือเพื่อให้บรรลุความสนใจก็ควรจะได้รับการยอมรับว่าเป็นหน้าที่ของช่วง

4 พฤติกรรมบายพาส ไดร์เวอร์ที่ทำงานอย่างชัดเจนในการดำเนินธุรกิจอย่างเป็นทางการโอกาสที่จะจัดการกับเรื่องส่วนตัวของตัวเองที่มีผลในการเกิดอุบัติเหตุการจราจรที่ความเสียหายเกิดขึ้นนายจ้างจะไม่รับผิดชอบสำหรับผู้มีงานทำสาวไม่ยอมรับคำแนะนำของนายจ้างหรือข้อตกลงด้วยตนเองขับรถที่เกิดอุบัติเหตุและทำให้ประเภทของพฤติกรรมยังไม่ได้รับการตกลงกับนายจ้างและ การอนุญาตจะถือว่า "สถานการณ์การขับขี่ที่ไม่ได้รับอนุญาต" ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุนายจ้างไม่ต้องรับผิด ไม่ว่าจะเป็นคนขับรถควรตรวจสอบพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาและไม่ว่าจะเป็นอย่างหมดจดเพื่อประโยชน์ส่วนบุคคลสองปัจจัย ตัวอย่างเช่นการส่งมอบรถอ้อมบ้านไปเยี่ยมพ่อแม่ของเขาในแบบที่คนที่ได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากจะไปเยี่ยมพ่อแม่ของเขาเป็นเรื่องที่ส่วนตัวไม่มีอะไรจะทำอย่างไรกับงานที่นายจ้างไม่ได้เป็นตัวเองรับผิดชอบ

5 คนใช้มีส่วนร่วมในการเรียนการสอนนายจ้างทำธุรกรรมการขนส่งการจัดกิจกรรมที่คนใช้ (คนขับรถ) ตัวเองได้รับความเดือดร้อนเสียหายที่จะรับผิดชอบหลักในการเกิดอุบัติเหตุที่พบที่ซับซ้อนมากขึ้น (1) ข้าราชการที่มีส่วนร่วมในการทำธุรกรรมการจัดโดยนายจ้าง, ความรับผิดต่อความเสียหายอันเนื่องมาจากความผิดของคนรับใช้ตัวเองได้รับความเสียหายไม่ก่อให้เกิดจะต้องตกเป็นภาระของการละเมิดบุคคลที่ถ้าคนอื่นไม่มีอำนาจกับค่าตอบแทนเ​​ต็มสำหรับความเสียหายหรือไม่ต้องแบกในนามของนายจ้างรับผิดชอบ (2) งานควบคุมการขับขี่ยานพาหนะท​​ี่ผิดถือว่าความรับผิดความผิดที่เกี่ยวข้องยกเว้นกันและกันนอก Ke Yi กฎหมายและกฎระเบียบเพื่อลดหรือยกเว้นความรับผิดของนายจ้างที่เกี่ยวข้อง

6 ในกรณีที่นายจ้างรู้หรือควรจะรู้ว่าพนักงานของตัวเองโดยไม่ต้องมีคุณสมบัติและคำสั่งการจัดให้พนักงานมีส่วนร่วมในกิจกรรมการขับขี่ยานพาหนะท​​ี่เกิดอุบัติเหตุได้เรียกยักษ์ต้องระวางโทษนายจ้าง

เป็นตัวแทนความรับผิดเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาขับรถในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ของพวกเขาเสียหายหน่วยงานราชการหน่วยงานตามกฎหมายองค์กร บริษัท หรือนายจ้างต้องแบกความรับผิดทางเลือก


ก่อน 1 ต่อไป เลือกหน้า
ผู้ใช้งาน ทบทวน
ยังไม่มีความเห็น
ผมต้องการที่จะแสดงความคิดเห็น [ผู้มาเยือน (44.222.*.*) | เข้าสู่ระบบ ]

ภาษา :
| ตรวจสอบรหัส :


ค้นหา

版权申明 | 隐私权政策 | ลิขสิทธิ์ @2018 โลกความรู้สารานุกรม