ภาษา :
SWEWE สมาชิก :เข้าสู่ระบบ |การลงทะเบียน
ค้นหา
ชุมชนวิกิพีเดีย |คำตอบสารานุกรม |ส่งคำถาม |ความรู้คำศัพท์ |อัปโหลดความรู้
คำถาม :กองทัพอากาศโปแลนด์และกองทัพอากาศ 303 หมู่ในสงครามทางอากาศของอังกฤษ
ผู้มาเยือน (112.0.*.*)[จีน ]
หมวดหมู่ :[ประวัติศาสตร์][ประวัติความเป็นมาร์วอร์ส]
คำถาม ลักษณะ :
ผมต้องตอบ [ผู้มาเยือน (3.233.*.*) | เข้าสู่ระบบ ]

ภาพ :
ชนิด :[|jpg|gif|jpeg|png|] Byte :[<1000KB]
ภาษา :
| ตรวจสอบรหัส :
ทั้งหมด ตอบ [ 2 ]
[สมาชิก (365WT)]ตอบ [จีน ]เวลา :2019-11-06
เพียงอธิบายพื้นหลังการต่อสู้นี้:
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลงจอดของเยอรมนีในเกาะอังกฤษคือการยึดครองน่านฟ้าของกองทัพอากาศเยอรมันเหนือช่องแคบอังกฤษและสหราชอาณาจักร (อย่างน้อยเหนือชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของสหราชอาณาจักร) กองทัพอากาศได้กลายเป็นผู้บุกเบิกในการปกป้องประเทศและต่อสู้กับผู้รุกราน.อย่างไรก็ตามความแข็งแกร่งของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งความแข็งแกร่งและความรับผิดชอบของกองกำลังรบที่มีหน้าที่ป้องกันหลักนั้นไม่มีที่ใดเทียบได้ (ณ สิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 กองทัพอากาศมีเครื่องบินรบ 650 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 460 ลำและเครื่องบินรบแนวแรกของกองทัพอากาศเยอรมันเท่านั้น ในช่วงครึ่งแรกของการต่อสู้ที่ดุเดือดที่สุดในต้นเดือนสิงหาคมมีนักสู้มากกว่า 700 คนข้อดีที่พวกเขาสามารถไว้ใจได้คือข้อได้เปรียบของศาลในบ้านและอุตสาหกรรมการบินขั้นสูง: ประการแรกการหายใจด้วยไฟนั้นเทียบเท่ากับ Bf 109E แม้ว่าประสิทธิภาพของพายุเฮอริเคน ด้อยกว่าเล็กน้อย แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดชาวเยอรมันและเครื่องบินรบคู่เครื่องยนต์ในหน้าของการโจมตียังคงสามารถเล่นได้ดี (ต่อมากลยุทธ์ของกองทัพอากาศเป็นพิเศษที่จะวางระเบิดเครื่องบินทิ้งระเบิดไม่สนใจเครื่องบินรบเยอรมันต่อไปขาสั้นสั้น BF 109E อำนาจทำลายล้างและการเดินทาง ถูก จำกัด,ฉันไม่สามารถรอเป็นเวลานานโดยปราศจากน้ำมันฉันรู้ว่าฉันจะกลับไป),ประการที่สองระบบเตือนภัยล่วงหน้าเกี่ยวกับการป้องกันภัยทางอากาศด้วยเรดาร์หมายความว่าผู้พิทักษ์สามารถกำหนดเป้าหมายและสกัดกั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ..
ในแง่ของคุณภาพบุคลากรระดับการฝึกของนักบินชาวอังกฤษนั้นไม่ด้อยไปกว่าชาวเยอรมัน แต่ประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงนั้นแย่กว่ามาก ในช่วงแรกของสงครามทางอากาศของอังกฤษ (ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมถึง 6 กันยายน) กองทัพอากาศเยอรมันได้ทิ้งระเบิดสนามบินกองทัพอากาศและฐานทัพอากาศโดยมีจุดประสงค์เพื่อทำลายกองทัพอากาศอังกฤษผู้บัญชาการของพลเรือเอก Ding Ding เคยพ่ายแพ้และได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก นักบินใหม่ที่เข้ามาไม่ทันกับความเร็วของการสูญเสียอย่าพูดว่าผู้คนจำนวนมากเป็นผลิตภัณฑ์ที่ออกมาอย่างรวดเร็วด้วยเวลาฝึกที่ถูกบีบอัดในบริบทนี้นักบินจากประเทศที่ถูกเนรเทศเช่นโปแลนด์ฝรั่งเศสและสาธารณรัฐเช็ก ในความเป็นจริงประสบการณ์การทำสงครามเป็นสิ่งที่สหราชอาณาจักรต้องการ
ตอนแรก Dao Ding และบุตรชายของจักรวรรดิอังกฤษสงสัยเกี่ยวกับพลังของชาวโปแลนด์ Ding Ding เคยปฏิเสธที่จะใช้นักบินโปแลนด์และความประทับใจเบื้องต้นของ John Kent เกี่ยวกับกองทัพอากาศโปแลนด์ก็เป็นตัวแทนอย่างมากเช่นกันเขากล่าวในบันทึกความทรงจำของเขาว่า“ ฉันรู้ว่ากองทัพอากาศโปแลนด์นำกองทัพอากาศเยอรมันเพียงเพื่อหยุดอาหารเป็นเวลาสามวัน ดังนั้นฉันไม่มีเหตุผลที่จะคิดว่าพวกเขาสามารถทำอะไรที่ยิ่งใหญ่กว่านี้ได้ด้วยการเปลี่ยนสนามรบเป็นสหราชอาณาจักร "
แม้แต่ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของหน่วยรบและผู้บัญชาการกองเรือของกองเรือที่ 303 ในอนาคตก็ยังคงเหมือนเดิมทัศนคติและความประทับใจของนักบินอังกฤษคนอื่น ๆ สามารถจินตนาการได้หลายคนมีอคติและเหนือกว่านักบินต่างชาติที่อยู่ในรั้ว มันปฏิเสธไม่ได้และเข้าใจยากและมันชัดเจนมากในภาพยนตร์ แต่ชาวโปแลนด์ก็พิสูจน์ว่าอังกฤษนั้นผิดกับการกระทำจริง
ในตอนแรกนักบินโปแลนด์ก็แยกย้ายกันไปเป็นฝูงบินรบของกองทัพอากาศสหรัฐในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมพวกเขาก็บินขึ้นไปในอากาศ ในวันที่ 19 กรกฎาคมทีมแรกดำเนินการโดยฝูงบินของ Antonioi Ostowicz เขาและเพื่อนร่วมทีมของกองเรือที่ 145 ทำงานร่วมกันเพื่อฆ่าเขาเครื่องบินทิ้งระเบิดเหนือ 111 ไบรตัน แต่น่าเสียดายที่เขากลายเป็นนักบินโปแลนด์คนแรกที่เสียชีวิตในวันที่ 11 สิงหาคม . เมื่อวันที่ 24 สิงหาคมจ่าฝูง Antoni Glowacki ของฝูงบิน 501 เล่นสามครั้งและกลับไปสู่ผลลัพธ์ที่มีผลของเครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันห้าลำนอกจากนี้เขายังกลายเป็นเอซเพียงสามคนในสงครามทางอากาศของอังกฤษ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้นักสู้ RAF นั้นสั้นมากนักบินโปแลนด์มักระดมพลระหว่างกองร้อยตามที่ต้องการนักบินเครื่องบินรบโปแลนด์เกือบ 100 คนได้ทิ้งรอยเท้าในฝูงบิน 27 ของกองทัพอากาศรัสเซียก่อนที่จะมีการสร้างกองเรือโปแลนด์โดยเฉพาะ
นักบินโปแลนด์ได้รับการศึกษาอย่างดีก่อนสงครามและโดยทั่วไปมีภาษาฝรั่งเศสดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการแยกย้ายฝูงบินของกองทัพอากาศฝรั่งเศส แต่เมื่อพวกเขามาถึงสหราชอาณาจักรทุกคนถูกบังคับบางครั้งนักบินของทั้งสองประเทศต้องสื่อสารเป็นภาษาฝรั่งเศส อากาศที่ต้องก่อตัวขึ้นในการต่อสู้จะขัดขวางการสื่อสารและการประสานงานอย่างจริงจังและส่งผลโดยตรงต่อชัยชนะและความพ่ายแพ้และการมีชีวิตและความตายดอว์ดินและคนอื่น ๆ รู้ว่านักบินต่างชาติที่กระจัดกระจายจะรวมตัวกัน ความจำเป็นของ (โปแลนด์, สาธารณรัฐเช็ก) สำหรับฝั่งอังกฤษสิ่งนี้ไม่เพียง แต่แก้ปัญหาอุปสรรคด้านภาษาภายในฝูงบิน แต่ยังกำจัดความแตกต่างในแนวคิดเกี่ยวกับยุทธวิธี.มันสะดวกกว่าสำหรับรัฐบาลโปแลนด์ที่ถูกเนรเทศและกองทัพเพื่อบันทึกประวัติศาสตร์สงครามของพวกเขาเอง..
ในวันที่ 22 กรกฎาคมฝูงบิน 303th ถือกำเนิดขึ้นในบริบทนี้มันเป็นฝูงบินขับไล่ที่สองในกองทัพอากาศหลังจากฝูงบิน 302 และกองเรือโปแลนด์ที่ 4 (สองคนแรกคือฝูงบินทิ้งระเบิด), 2 สิงหาคม ในช่วงเริ่มต้นของฐานทัพอากาศ Noord เพียง 10 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงลอนดอนพร้อมกับนักสู้พายุเฮอริเคน ที่ 2 สิงหาคมเมื่อฝูงบินประจำการใน Nosault มีนายทหาร 13 นายและนายทหารทั้งหมด 143 นาย (รวมทั้งการจัดการภาคพื้นดิน) และอีก 30 คนยังคงอยู่ในเมืองแบล็คพูลทางตะวันตกเฉียงเหนือของอังกฤษ หัวหน้ากองเรือ Ronald Kellett และหัวหน้าทีม B คือสแตนโฮปฟอร์บส์เป็นชาวอังกฤษกัปตันเอ. จอห์นเคนท์เป็นชาวแคนาดาจ่า Franzisch เป็นชาวเช็กที่มีนักบินโปแลนด์ 37 คน
ในเวลานั้นหลักการคัดเลือกสำหรับการก่อตัวของกองทหารโปแลนด์เหล่านี้คือการรวบรวมนักบินที่ทำหน้าที่ในหน่วยเดียวกันก่อนสงครามเพื่อเพิ่มขวัญกำลังใจความรู้สึกมีเกียรติและความสามัคคีของทหารและความหมายของการเกิดใหม่เช่น นักบินส่วนใหญ่ของ 303th ฝูงบินมาจากฝูงบินที่เนรเทศออกนอกประเทศในลำดับที่ 111 และ 112th ที่ 39 ในกรุงวอร์ซอว์ดังนั้นชื่อกิตติมศักดิ์ของกองทัพอากาศคือ "วอร์ซอว์" และฝูงบิน 302nd ชื่อ "พอซนัน" .
ในมุมมองของทัศนคติและอารมณ์ของ Ding Ding นักบินโปแลนด์นอกเหนือจากการเรียนรู้ภาษาอังกฤษได้ดีต้องยอมรับการสร้างอารมณ์ใหม่อย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อเปิดเครื่องบินของอังกฤษที่มีความซับซ้อนและทันสมัย.พวกเขาจะต้องคุ้นเคยกับการใช้หน่วยไมล์อังกฤษแกลลอนแทนที่จะเป็นหน่วยเมตริกในอดีตลิตรการเติมเชื้อเพลิงเพื่อผลักดันคันเร่งไปข้างหน้าการลงจอดเกียร์ต้องลง (เครื่องบินแบบเก่าของโปแลนด์ พวกมันล้วนเป็นอุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงคงที่เติมเชื้อเพลิงลิ้นปีกผีเสื้อ) ร้อยโทที่สองของ Wladyslaw Rozycki ของฝูงบิน 238 ที่เขียนขึ้นหลังจากเครื่องบินแตกและลืมที่จะทิ้งเครื่องบิน: "นี่เป็นเรื่องที่น่าอับอาย ในเที่ยวบินแรกของปีที่สิบเอ็ดของฉันฉันเครื่องบินแตกเป็นครั้งแรกไม่พูดถึงการถูกทำลายในต่างประเทศมันยิ่งอึดอัดมากขึ้น "..
นอกจากนี้นักบินฝูงบินที่ 302 และ 303 ก็ขี่ม้าเข้าไปในทีมสร้างบนรถสามล้อถีบที่มีวิทยุเครื่องวัดความเร็วและเข็มทิศและวนรอบสนามบินเป็นวงกลม การฝึกขั้นพื้นฐานเหล่านี้ไม่สามารถต้านทานได้สำหรับนักบินชาวโปแลนด์หลายคนที่มีประสบการณ์การต่อสู้และต้องการต่อสู้กับศัตรูในคำพูดของ Zumbach memoirs "คนอังกฤษเสียเวลาในการเข้าชั้นเรียนของนักเรียน! สามารถแขวนปีกของพวกเขา! "
เป็นเวลานาน Zumbach เป็นผู้นำในการทำสิ่งต่าง ๆ และรวบรวมสหายของเขาเพื่อหารือเรื่องนี้ "หลักสูตรโรงเรียนประถมที่เสียเวลาของเรา" เป็นผลให้คนกลุ่มหนึ่งถูกตบหลังด้วยคำพูดของเคนท์ อย่างไรก็ตามเคนก็รู้สึกผิดหวังกับเสาที่หยิ่งยโสกลุ่มนี้เช่นกัน

ตลอดเดือนสิงหาคมการรบทางอากาศของอังกฤษเต็มไปด้วยความตื่นเต้นและจุดสุดยอดได้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกฝูงบินที่ 303 ยังคงปฏิบัติตามคำสั่งและยังคงอยู่ใน Nosault เพื่อฝึกซ้อม เหตุผลหนึ่งคือการที่นักบินโปแลนด์ระดับภาษาอังกฤษไม่ได้รับการยอมรับจากพันตรีเคลเลตต์ผู้บัญชาการกองเรือ
ในวันที่ 30 สิงหาคมการถ่ายโอนเกิดขึ้นในช่วงบ่ายของบ่ายพายุเฮอริเคนหกตัวถูกนำออกจาก Nosolt ภายใต้การนำของ Kellett และจำลองการต่อสู้ทางอากาศกับเครื่องบินทิ้งระเบิด Blenheim หลังจาก 20 นาทีผู้หมวด Ludwik Paszkiewicz พบ "ประมาณ เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันเครื่องบินรบและเครื่องบินรบชาวอังกฤษ 60 คน "ไม่สามารถต่อสู้ใกล้ฮัทได้ Paszkiewicz ไม่ได้รับคำตอบหลังจากรายงานหัวหน้าฝูงบิน - อย่างน้อยเขาก็อธิบายสิ่งนี้ในภายหลังเขาออกจากขบวนเร่งให้บินไปช่วยโดยไม่คำนึงถึง Kellett คำสั่งให้กลับมาเพียงเพื่อบอกว่าวิทยุผิดพลาดในที่สุดเขาก็ยิงเครื่องบินข้าศึกลำหนึ่งได้สำเร็จและฝูงบินที่เหลือก็พา Blenheim ไปที่ Ron เพื่อกลับไปที่ Nosort Paszkiewicz ได้ประณามการตำหนิและได้รับ ขอแสดงความยินดีกับบันทึกการเปิดตัวของเขา.หลังจากการต่อสู้ครั้งนี้พันตรีเคลเล็ตต์ผลักเรือและประกาศว่าฝูงบิน 303 สามารถทำการต่อสู้ได้สถานการณ์ของสำนักงานใหญ่ของนักสู้นั้นร้ายแรงมากในเวลานี้และ Ding Ding ก็ได้รับการอนุมัติตามธรรมชาติ..
.
นับตั้งแต่นั้นมาฝูงบิน 303 ได้ถูกโจมตีโดยผู้ว่าราชการเล่นลมและน้ำและข่าวได้ถูกทำซ้ำในช่วง 6 สัปดาห์ที่ผ่านมามีการอ้างว่ายิงเครื่องบินข้าศึกจำนวน 126 ลำซึ่งได้รับการจัดอันดับเป็นที่หนึ่ง 1. ราคาถูกว่านักบินเก้านายถูกฆ่าตายรวมถึงจ่าสิบเอกเช็ก Frantisek สาเหตุของการตายยังไม่ชัดเจนซึ่งคาดว่าเกิดจากการสู้รบเมื่อยล้า (สงครามนี้รุนแรงเกินไปและแข็งแกร่งเกินไป) นักบินโปแลนด์อยู่ใน การโจมตีทางอากาศที่โหดร้ายและดุเดือดจัดแสดงทักษะที่ยอดเยี่ยมประสบการณ์การปฏิบัติที่หลากหลายและจิตวิญญาณการต่อสู้ที่กล้าหาญซึ่งทำให้สหายชาวอังกฤษมองหน้ากัน.ตัวอย่างเช่นในการรบทางอากาศนักบินรบชาวโปแลนด์มักจะเข้าหาเครื่องบินข้าศึกจนกว่าพวกเขาจะไม่สามารถยิงได้ในระยะทางไกล ๆ นี่เป็นสิ่งที่บ้าในสายตาของนักบินชาวอังกฤษ..
.
รวมถึงผู้เล่นฝูงบิน 303 คนนักบินโปแลนด์ทั้งหมด 145 คนเข้าร่วมในการรบทางอากาศของอังกฤษโดยอ้างว่ายิงเครื่องบินเยอรมัน 203.5 ลำและผู้เสียชีวิต 29 คนจากข้อมูลบันทึกทั้งหมดของกองทัพอากาศและข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความเสียหายจากสงครามเยอรมัน ประมาณ 100 ~ 130 หรือมากกว่านั้นไม่ว่ารูปทรงเรขาคณิตจำนวนเท่าไหร่การสนับสนุนของเสาในการรบทางอากาศของอังกฤษนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ไม่ต้องพูดถึงว่าเครดิตบางอย่างไม่สามารถวัดได้จากข้อมูล.ในเรื่องนี้ความคิดเห็นที่น่าเชื่อถือที่สุดมาจากนายพล Hugh Dawdin พ่อของ Fighter Command เขากล่าวในภายหลังว่า: "หากไม่มีความกล้าหาญและการสนับสนุนที่ดีเยี่ยมจากฝูงบินโปแลนด์ฉันไม่กล้าพูดว่าการต่อสู้ครั้งนี้จะมี ตอนนี้จบลงเช่นเดียวกัน "แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความคิดเห็นของ Dawdin ในนักบินฝูงบินที่ 303:" กล้าหาญมาก แต่ไม่มีวินัยอย่างสมบูรณ์ "แต่ยังเป็นกลุ่มของ" นักสู้ที่ยิ่งใหญ่ "..
ตลอดสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพอากาศโปแลนด์พลัดถิ่นมีทั้งหมด 15 ฝูงบินในสหราชอาณาจักรรวมถึงฝูงบินขับไล่ 8 คนกองบินทิ้งระเบิด 4 กองและ 14,000 นักบินและสมาชิกลูกเรือ กองกำลังต่อต้านฟาสซิสต์ที่สำคัญซึ่งไม่ได้รับความสนใจจากคนรุ่นหลังถูกนับว่าเป็นคนที่กระจัดกระจายไปในกองทัพอังกฤษและอเมริกัน แต่ไม่ได้อยู่ในฝูงบินโปแลนด์นักบินโปแลนด์ต่อสู้อย่างกล้าหาญและต่อสู้ทั่วยุโรปตะวันตกเยอรมนีและแอฟริกาเหนือและอิตาลี ชัยชนะของกองทัพมีส่วนช่วยอย่างมากและมันก็จ่ายเงินมหาศาลเช่นกัน.ยังมีอนุสาวรีย์กองทัพอากาศโปแลนด์ที่สนามบิน Nosert มันถูกจารึกด้วยชื่อทหารที่ร่วงหล่นกว่า 2408 คนและจารึกง่าย ๆ : "ฉันได้ต่อสู้เพื่อความยุติธรรมฉันสิ้นสุดการเดินทาง ...
[สมาชิก (365WT)]ตอบ [จีน ]เวลา :2019-11-06
เรื่องราวเริ่มต้นด้วยกองทัพอากาศโปแลนด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ในฤดูร้อนปี 2482 สถานการณ์ในยุโรปครึ้มและกองทัพโปแลนด์ (ไม่ว่าจะเป็นกองทัพบกหรือกองทัพอากาศ) เตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานของเยอรมัน ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนการปะทุของสงครามกองทัพอากาศโปแลนด์ได้เริ่มทำการปรับและติดตั้งของรัฐในช่วงสงครามนักสู้ชายแดนโปแลนด์ - เยอรมันได้อพยพไปยังอาคารภายใน กองทัพภาคสนามเพื่อเสริมสร้างการประสานงานของดินและอากาศ นอกจากนี้ยังมีฝูงบินรบอีกห้ากองซึ่งมักจะรวบรวมเป็นกลุ่มขับไล่เดียวที่อุทิศตนเพื่อปกป้องเมืองหลวงวอร์ซอว์ ฝูงบินที่ 111 และ 112 ของหน่วยนี้เป็นรุ่นก่อนหน้าของฝูงบิน 303
เมื่อสงครามเกิดขึ้นกองกำลังหลักของกองทัพอากาศโปแลนด์ก็ไม่ได้ถูกเช็ดออกโดยกองทัพอากาศเยอรมันและไม่ทิ้งระเบิดที่สนามบินเหตุผลที่ว่าทำไมประชาชนจะมีความรู้สึกตรงกันข้ามนั้นเกิดจากการโฆษณาชวนเชื่อของฝ่ายเยอรมัน แม้แต่คนอังกฤษและฝรั่งเศสหลายคนเชื่อว่ากองทัพอากาศโปแลนด์มีความเสี่ยงดังนั้นก่อนการรบทางอากาศของอังกฤษคนอังกฤษจึงสงสัยในความสามารถของนักบินโปแลนด์ ... ) แม้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องบินจะแย่สำหรับคนเยอรมันทั้งรุ่น เครื่องบินเยอรมัน
บนพื้นดินกองทัพโปแลนด์เผชิญหน้ากับ torrents หุ้มเกราะของเยอรมันและถอยกลับไปทางทิศตะวันออกพวกเขาสามารถพึ่งพาป่าไม้และหนองน้ำเพื่อชะลอความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของศัตรูกองทัพอากาศโปแลนด์ถูกบังคับให้เปลี่ยนแปลงต่อไปและไม่สามารถสร้างพลังการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพได้ การซื้อเครื่องบินรบขั้นสูงจำนวนหนึ่ง (รวมถึงเครื่องบินรบพายุเฮอริเคนที่สร้างโดยอังกฤษ) ผ่านทางโรมาเนียที่เป็นกลางสามารถช่วยให้พวกเขาแข่งขันกับกองทัพอากาศเยอรมันได้ แต่หลังจากสหภาพโซเวียตทำมีดจากทางตะวันออกเมื่อวันที่ 17 กันยายนความหวังเช่นนี้ก็แตกสลาย ในวันถัดไปกองทัพอากาศโปแลนด์ที่รอดชีวิตได้รับคำสั่งให้ถอนตัวจากโรมาเนียและฮังการีเพื่อรักษาความมีชีวิตชีวา
แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของถนนยาวที่ถูกเนรเทศและจากนั้นพวกเขาก็พยายามหนีไปฝรั่งเศส ตั้งแต่ตุลาคม 2482 ถึงเมษายน 2483 ก่อนที่จะเริ่มการรณรงค์ของฝรั่งเศสมีพนักงานกองทัพอากาศโปแลนด์รวมประมาณ 8,500 คนรวมตัวกันในฝรั่งเศสพนักงานส่วนใหญ่เดินทางมาด้วยเรือเครื่องบินรบสองปีกที่ล้าสมัยบางคนอยู่ในโรมาเนีย ...
ตามข้อตกลงระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสเพื่อช่วยสร้างกองทัพโปแลนด์เครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศโปแลนด์ได้เดินทางไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อการฝึกอบรมและกองกำลังรบได้รับการฝึกฝนในประเทศฝรั่งเศสเนื่องจากอุปกรณ์ที่มีอยู่อย่าง จำกัด ในประเทศฝรั่งเศส เดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรในเดือนธันวาคมนักบินชาวโปแลนด์ประมาณ 174 คนถูกรวมเข้าในกองทัพอากาศฝรั่งเศสและเข้าร่วมในการรณรงค์ของฝรั่งเศส (วันที่ 10 - 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2483) ชายสองคนคือ Zumbach และ Urbanowicz สถานการณ์ Urbanowicz ขึ้นเรือจากฝรั่งเศสไปยังมาร์เซย์เร็วเท่ามกราคม 2483 ขณะที่ Zumbach เปิด MS ในกองทัพอากาศฝรั่งเศส.นักสู้ 406 และ Hawker 75 ได้พบกับชาวเยอรมันและถูกยิงโดยนักสู้เยอรมัน Me 109 แต่โชคดีที่รอดพ้นจากโชคชะตาที่ถูกจับกุมหลังจากความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนเขาถูกอพยพไปยังสหราชอาณาจักรโดยทางเรือ การปรับตัวที่น่าทึ่งเขาปลอมตัวเป็นพ่อค้านาฬิกาชาวสวิสที่ผสมอยู่ในสนามบินเยอรมัน (ถูกต้องกองทัพฝรั่งเศสประจำการโดยชาวเยอรมัน) แล้วขโมยเครื่องบินกองทัพฝรั่งเศสภายใต้สายตาของกองทัพอากาศเยอรมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนท้ายของการควบคุม เขาขับรถกลับไปที่ฝรั่งเศสด้วยพายุเฮอริเคนและเขาได้ชัยชนะอย่างยอดเยี่ยมบนหัวของเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศเยอรมันที่วางเขาไว้บนหลังม้ามันภูมิใจมากทำไมมันปลอมตัวเป็นพ่อค้านาฬิกาชาวสวิส? Zumbach เป็นพลเมืองชาวสวิสที่เข้าร่วมกองทัพโปแลนด์ ฉันลักลอบนำนาฬิกาของฉันหลังสงคราม..
นักบินโปแลนด์แสดงให้เห็นถึงการต่อสู้ที่ไม่ยอมแพ้ของพวกเขาในการรณรงค์ฝรั่งเศสครั้งหนึ่งชาวฝรั่งเศสเคยให้สมรรถนะที่ไม่ดีของ C.714 แก่ฝูงบินขับไล่โปแลนด์ 145 ฝูงบินเครื่องบินไม้ที่ผลิตโดย บริษัท Goldlon-Renault นั้นถูกลดกำลังลงอย่างจริงจัง ฝ่ายตรงข้ามของ 109f เพื่อนความเร็วสูง แต่นักบินโปแลนด์ขับรถด้วยศัตรูที่ทรงพลังเพื่อต่อสู้อย่างสิ้นหวังและดื้อรั้น แม้หลังจากที่กระทรวงกลาโหมของฝรั่งเศสได้สั่งให้ C714 ล่าถอยฝูงบิน GC I / 145 ยืนยันที่จะใช้งานเพราะไม่มีสิ่งใดมาทดแทน ระหว่างการรณรงค์ฝรั่งเศสทั้งหมดนักบินโปแลนด์ได้บันทึกการยิงเครื่องบินข้าศึก 52 ลำและถูกสังหาร 13 คน
เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ฝรั่งเศสไม่ได้ใช้ประสบการณ์การต่อสู้และทักษะโดยรวมแล้วพวกเขาจะถูกรีบเร่งและติดตั้งในฝรั่งเศสและจำนวนผู้เข้าร่วมมีเพียง 20% ของความแข็งแกร่งของกองทัพอากาศโปแลนด์! การรณรงค์ของฝรั่งเศสสิ้นสุดลงเมื่อไม่นานมานี้ด้วยความล้มเหลวของพันธมิตรการยอมจำนนของเนเธอร์แลนด์เบลเยี่ยมและฝรั่งเศสบุคลากรกองทัพอากาศโปแลนด์ได้ลงมืออีกครั้งเพื่อหนีจากถนน หนีไปอยู่ที่อาณานิคมของฝรั่งเศสในแอฟริกาเหนือเช่นเดียวกับโปรตุเกสและสเปน.พวกเขามีเส้นทางที่แตกต่างกัน แต่มีเป้าหมายเดียวกัน - ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 มีพนักงานกองทัพอากาศโปแลนด์ 8,384 คนเดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรและมากกว่า 6,220 คนเดินทางมาในเดือนนี้ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายนถึงปลายเดือนกรกฎาคม กล่าวคือพวกเขายืนยันในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายในแคมเปญฝรั่งเศส..
อังกฤษเป็นประเทศยุโรปเพียงประเทศเดียวที่ยังไม่ยอมจำนนต่อพวกนาซีและเป็นประเทศเดียวในโลกที่สามารถให้กองทัพลี้ภัยชาวโปแลนด์ต่อสู้กับพวกเยอรมันได้เธอถูกเรียกโดยชาวโปแลนด์ว่า "ความหวังสุดท้าย" เกาะ. " สงครามทางอากาศของอังกฤษได้กลายเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับนักบินโปแลนด์ที่จะเปล่งประกาย

ค้นหา

版权申明 | 隐私权政策 | ลิขสิทธิ์ @2018 โลกความรู้สารานุกรม